Warum ich meinen VW California Beach gegen einen Fiat Ducato tausche!

Vielleicht.

Noch ist die Entscheidung nicht gefallen.

Fakt ist: der Leasingvertrag meines California Beach läuft Anfang Oktober aus und ich mache mir intensiv Gedanken über den möglichen Nachfolger.

Ich möchte Euch im Laufe der nächsten Monate an meinem Entscheidungsprozess teilhaben lassen, um Euch verschiedene Aspekte zu zeigen, die eine Rolle spielen und Euch damit hoffentlich viele Denkanstöße zu geben, falls Ihr mal eine ähnliche Abwägung treffen müsst.

Zunächst ein paar grundsätzliche Gedanken, die mich bei meinen Überlegungen leiten:

• Der Nachfolger des California Beach muss weiterhin von den Abmessungen her sehr alltagstauglich sein, auch wenn er vielleicht nicht mehr in die Tiefgarage passt.
• Da der „Camping“aspekt bedingt durch geschäftliche Reisen zugenommen hat, wäre eine permanente Stehhöhe schon schön, vor allem, wenn man mal unabhängig und unauffällig „wild“ campen will.
• In diesem Zusammenhang wäre es auch hilfreich, eine komplette Sanitärausstattung und einen festen Kühlschrank an Bord zu haben.
• Größere Batteriekapazitäten in Verbindung mit einer Solaranlage würden die Unabhängigkeit von Stellplätzen weiter deutlich erhöhen.
• Das neue Fahrzeug soll auf keinen Fall teurer, sondern eher günstiger sein als der aktuelle California Beach.

Es gibt natürlich auch Camper auf VW Basis, die fast alle Kriterien erfüllen können, allerdings wird es dann mit dem Preis so eine Sache.

Auftritt Kastenwagen auf Basis Fiat Ducato!

Somit möchte ich Euch heute ein Fahrzeug vorstellen, das ich als mögliche Alternative entdeckt habe:

Es handelt sich um einen Knaus BoxStar 500 City. Ich hatte die Gelegenheit, mir das Fahrzeug in Ruhe einmal „live“ anzusehen.

Das Ungewöhnliche an diesem Auto: als Basis verwendet Knaus die kürzeste Version des Fiat Ducato mit Serienhochdach, die nur 4.96 m lang ist.

Damit ist der BoxStar 500 zwar deutlich höher, aber gerade mal 6 cm länger als der California Beach. Somit wäre die Alltagstauglichkeit außerhalb von Tiefgaragen schon mal gegeben.

Andere Ducato-Camper, die ein festes Bett für 2 Personen, eine Küche, Sitzgruppe und Sanitärraum bieten, sind in der Regel mindestens 5.41 m lang und verfügen nur über sehr wenig Bewegungsfreiheit.

Knaus erreicht eine komplette Ausstattung trotz der Kürze mithilfe eines neu entwickelten Hubbettes, welches sich unter dem Dach versteckt und bei Bedarf über Vordersitze und Sitzgruppe hinab schwenkt.

Zum Vorschein kommt erstmal ein Einzelbett; der Lattenrost kann jedoch wie eine Schublade Richtung Tür herausgezogen werden und somit entsteht ein Doppelbett mit den Maßen 1.95 x 1.30 m.

Durch diese pfiffige Lösung spart sich der 500 City die Länge, die ansonsten ein quer im Heck verbautes Bett benötigt.

Es bleibt also Platz für eine Küchenzeile, Schränke und ein erstaunlich geräumiges Bad, in dem auch wieder mit einigen Kniffen gearbeitet wird.

Aber dazu gleich mehr.

Die Küche verfügt über einen 2-Flammen-Gaskocher, eine klappbare Arbeitsflächenverlängerung und einen hoch gesetzten 90 L – Kompressorkühlschrank. In der Möbelzeile schließt sich dann noch ein großer Kleiderschrank an.

Auf der gegenüberliegenden Seite positioniert Knaus hinter die Rücksitzbank den Sanitärraum.

Der große Spiegelschrank offeriert nicht nur Stauraum für die Waschsachen, sondern der untere Teil entpuppt sich als platzsparendes Klappwaschbecken.

Weiteren Stauraum gibt es hinter Milchglas in der Seitenwand.

Durch die geschickte Anordnung von Toilette und Waschbecken verbleibt noch ein Duschbereich, der auch tatsächlich nutzbar ist.

 

Viele andere Ducato Ausbauten haben das (feste) Waschbecken in der einen und die Toilette in der anderen Ecke des Waschraums, so dass „duschen“ in der Regel höchstens bedeuten kann, dass man sich auf dem Klo sitzend abbraust.

Von einer weiteren Knaus Idee war ich schwer beeindruckt. Duschvorhänge im Camper gehen eigentlich gar nicht. Wer kennt das nicht: Der Raum ist normalerweise so eng, dass der Vorhang am Körper klebt und morgendliche Gewaltfantasien auslöst.

Knaus begegnet dem Problem, indem im Duschvorhang auf halber Höhe eine Art Fahrradschlauch intergriert ist und es schaut tatsächlich ein französisches Ventil heraus, mit der Benutzer den Schlauch nach persönlichem Ermessen aufpumpen kann.

Tut man dies, so drückt sich der Duschvorhang an die umliegenden Wände und nicht an den Körper. Somit hat selbst ein gestandenes Mannsbild wie Dr. Camp eine Chance auf ungestörten Duschgenuss (erfolgreich getestet, wenn auch ohne Wasser ;-) )

Die einfachsten Lösungen sind halt oft die besten.

Welches Fazit kann ich also zum Knaus BoxStar 500 City ziehen?

Auch wenn ich den Camper nur im Stand „testen“ konnte, so war ich doch sehr angetan. Auf einer sehr handlichen Länge bietet er alles, was man von einem Reisemobil erwarten würde. Wenn 2 Schlafplätze reichen, ist das Hubbett eine gute Lösung.

Die Küchenausstattung ist allemal ausreichend und das clevere Bad mit Fenster und Dachluke bietet genug Luft und Bewegungsraum.

Schon erstaunlich, wieviel Unabhängigkeit hier auf der Länge eines Oberklasse Kombis verwirklicht wurde.

Vermissen könnte man eventuell Stauraum für Dinge wie Campingtisch und -stühle.

Trotzdem ist der BoxStar 500 City maßgeschneidert für uns BusinessCamper, die in Innenstädten unterwegs sind und Freiheit von Hotelbetten so lieben.

Ein Wort noch zum Preis: in Basisausführung mit 115 PS startet der Knaus bei 41.390,-€ inkl. Mwst.

In „Dr. Camp Ausstattung“ und somit auf dem Niveau meines California Beach liegt der 500 City bei etwa 55.000,-€ und somit immer noch deutlich unter allem, was man sich in ähnlicher Form auf VW Basis vorstellen könnte.

Nun bin ich auf Eure Meinung gespannt!

Gefällt Euch das Konzept? Oder sollte ich lieber dem kultigen VW die Treue halten? Kennt Ihr andere Alternativen, die ich mir ansehen sollte?